如有问题可在底部评论区留言
简述管路加速度的查阅
前段时间有爸爸妈妈来进行咨询管路加速度的查阅方法，在此搬离以后李工写的一篇文章给大家再分享呵呵。
1
管路接头的基本知识
管路是飞机上常用的零部件，主要就用作数据传输液压油，燃油，滑油，空气，水等。管路经常采用接头进行连接。现阶段在飞机上采用的接头主要就有三种：扩音口接头，无扩音口接头，和永久挤压式接头。
扩音口接头，又称作扩口式接头，主要就由填入式接头、扩音管口、衬套筒和管螺帽共同组成。
扩音口导管接头是通过碎裂外套螺母，使管接头外圆锥和管袖内圆锥夹紧导管后靠螺纹的径向压紧力来克服液压力而赢得密闭的。虽然须要在管路尾端加工扩音形扩孔，因此仅能采用作低气压导管。在高压管路，振动等负面影响下，管螺帽难碎裂。扩音口管接头通常只用作中，低压管路。
无扩音口接头，又称作无扩口式导管接头，由端接头、装有锥形衬套的管口和管螺帽共同组成。
无扩音口接头的密闭形式：装有锥形衬套的管口填入端接头，管子后端部与端接头内凹槽接合，同时实现第二次湿布。锥形衬套与端接头内表层密切吻合，同时实现第三次湿布。锥形衬套上的凸台与端接头端部密切吻合，同时实现第三次湿布。
无扩音口接头，在导管内部承载压力的作用下使导管管套和接头的密闭更为压紧从而进一步增强了密闭性，管路内部压力越大，密闭性越好。同时，无扩音口导管无需扩孔，可以采用高气压导管，减轻飞机重量。其在外套螺母根部斜面分力的作用下具有良好的抗振自锁性能避免了外套螺母的松弛不需在外套螺母上打保险，简化了装配工艺。主要就采用在飞机的中高压管路上。
无扩音口接头又细分为两种，卡套式和挤压式，两种的区别仅仅是衬套连接在管路上的方法不一样，挤压式更为先进可靠，飞机上采用的绝大多数为挤压式。如下图举例所示，BACS13AP为卡套式，BACS13BX为挤压式。
永久挤压式导管接头，是一种不可拆卸的挤压式导管接头。其构造简单，重量轻，适用作管路连接中不须要经常拆卸的部位，新的飞机中较为常用。
2
管路加速度的介绍
新版的AMM手册中，管路加速度的查阅在AMM20-50-11章节中。在手册中，将管路的接头分为四种，不同的接头有不同的加速度标准。
第一种是RigidTubeCouplingConnections，其结构如下图所示，由两端扩音口和中间连接头共同组成。在航线维修中较少遇到。其加速度值可以在Table中查阅。
第二种是PipeThreadFittings的连接管路，主要就是通过在管路本体上加工出螺纹，靠螺纹之间的咬合进行密闭。在飞机上主要就存在于将软管管路和软管的接头进行连接等，航线工作中极少拆装.。其加速度值可以Table中进行查阅。
第三种是LowPressureandReturnLineFittings，即低压或者回油管路的接头，
其加速度值可以在Table中查阅。
在表格的第一栏是管路的外径，第二栏时管路的尺寸，第三栏表示适用范围，适用作以下几种情况：1、铝合金扩音口的硬管路接头；2、采用BACS13BDANDBACS13BX衬套的铝合金管路接头；3、铝合金无扩音口软管接头，第四栏表示扩音口的软管的铝合金接头的加速度。
第四种接头为压力管路的接头，其加速度的查阅方法较为复杂。
第一步要区分类型，根据构型说明，如果其管路或者管螺母为铝合金或高温退火不锈钢材料，即认为其适用作表。如果其管路或者管螺母为不锈钢或者钛合金，则适用作表。如果扩音口接头，其填入式接头为铝合金材质，则采用表。
铝合金或者高温退火不锈钢材料采用表，该表又具体分为两种情况，采用BACS13AP接头或采用其他接头。
当采用其他接头时，其加速度值可以直接在第三栏查阅。
当采用BACS13AP接头时，其加速度值与管路的壁厚有关。如果是标准的壁厚，则壁厚满足第四栏中要求，则在第五栏中查阅加速度值。如果是超薄的壁厚，即壁厚等于第六栏中值，则在第七栏中查阅加速度值。如果是超厚的壁厚，即壁厚满足第八栏中值时，则在第九栏中查阅加速度值。钛合金或者不锈钢采用表，与表类似，表的采用也具体分为两种情况，采用BACS13AP接头或采用其他接头。
当采用其他接头时，可以在第三栏中查阅其加速度值。当采用BACS13AP接头时，须要查阅其管路的壁厚。当管路壁厚等于第四栏，即为标准壁厚时，加速度值从第五栏查阅。当管路壁厚为超薄壁厚时，即壁厚等于第6栏中所示时，加速度值从第七栏查阅。
当扩音形接头的填入式接头为铝合金时，采用表，其查阅方法较为简单，不再赘述。
3
管路基本信息的查阅
通过上面的分析，我们知道在查阅管路接头加速度时，掌握管路的材料，直径，壁厚，接头类型是非常重要的步骤。下面根据波音的SL--29-，简介如何查阅管路的基本信息。
在查阅管路的基本信息前，首先须要知道管路的件号。以B-5XXX飞机5#前缘缝翼作动器的液压管路ITEM为例，查阅IPC，知道其件号为A5-17。
在波音网站中EngineeringInformationDelivery，在件号查阅中，可以查阅该零件的的详细信息。
在波音网站中EngineeringInformationDelivery，在件号查阅中，可以查阅该零件的的详细信息。
可以知道其材料为不锈钢，采用的管接头衬套为BACS13BX04H，采用的螺母件号为BACN10YA4N，管路外径为0.25英寸（1/4），管路壁厚为0.英寸，长度为15.3英寸。综合以上信息，我们可以在表，第三栏中，方便的查出其加速度值为磅英寸，与AMM手册中进行对照一致。
4
总结
飞机管路是飞机上的重要零部件，在安装管路时要严格按照加速度要求进行施工。当拆装手册中没有提供加速度时，须要在AMM手册20章中查阅标准加速度，在查阅标准加速度前，可以根据波音网站查阅管路和管螺帽的基本信息，然后根据管路构型在AMM20-50-11章节查阅。
管路加速度的查阅步骤比较复杂，耗费时间长，个别管路须要进行咨询波音才能找到相关信息。不过比较欣慰的是，大部分拆装手册已经标注好相关加速度值，无需自己查阅。
如有侵权，请联系删除
