天然气这一清洁燃料，可以说是近几年卡车界的大红人。LNG这类清洁能源的大力发展又被提到了重中之重的地位。而在我国一些加气站建立的比较健全的省份，LNG车型更是一举击破柴油机重卡的地位霸占当地市场。今天小编整理了一些LNG车型使用的“干货”，还不会使用气体机的司机朋友们赶紧收藏了！
车辆运行操作程序
行车前检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢固，所有气管连接处是否泄漏，各传感器接头是否有松动现象。
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检查后首先打开放空阀、自增压阀，然后缓慢打开出液阀。打开阀门时要将阀门完全打开后回拧一圈，以防阀门被卡住。观察气瓶端压力表读数至1-1.2MPa（国五车辆压力表读数0.8-1MPa）。
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启动时先将点火钥匙打至ON档，停五秒后再启动，保证燃气管路内充满燃气，发动机启动后怠速运行，检查机油压力和水温是否正常。起动后，禁止大油门运转冷态发动机，冷起动后逐渐提高发动机转速。在环境温度较低的情况下起动后，短时间内排气管可能冒白烟或有水滴冒出，这属于正常现象。
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加气确保加气口清洁，避免赃物进入气瓶造成管路堵塞，充装结束扣好充装座和回气座防尘盖。
气罐上的三个手动截止阀（出液阀、放空阀、增压截止阀）允许手动操作。其余阀门出厂时已调节好，禁止手动调节，若遇问题时，请及时到服务站维修。
常见故障排除方法（与气瓶相关）
不超载的状况下，用户反映车辆动力不足，爬坡行驶无力等故障现象。
（1）增压阀未开启至压力表正常数值。
（2）气瓶压力低于正常使用压力，气瓶压力低可以选择增压或者加液的办法使气瓶压力上升。
绝热性能降低，热传导快，气瓶压力上升很快，主安全阀频繁排气，真空失效。真空度不好的，可以补抽真空排除问题，失真空则更换主安全阀。
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瓶体冒汗或结霜：
（1）气瓶在使用时，前后封头局部可能出现冒汗，如压力上升速度不明显，则为正常现象。
（2）环境温度过低、空气湿度大，特别是下雨天，正常现象。
（3）可能有接头发生泄漏，检查漏点。
（4）如压力上升速度明显，则为真空失效。
安全阀弹簧无法回座：
（1）温水浇淋并轻轻敲击阀体。
（2）安全阀失效，更换安全阀。
液位计无显示，线路连接故障，检查信号、电源线连接是否可靠。
液位计显示异常：
（1）检查变送器状态灯，如常亮则需要更换。
（2）导线短路或连接口等渗水，检查导线，将水分弄干，重新连接。
（3）检查变送器状态灯，如快速闪烁，检查电缆是否开路。
发生天然气泄漏的应急措施
如果发生轻微的天然气泄漏，应立即停车，关闭点火开关，将发动机熄火，开启应急灯，检查泄漏部位，并立即关闭气瓶上的手动截止阀。
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如因燃气管破裂、卡套松脱造成天然气泄漏时，应立即靠边停车，开启应急灯，迅速关闭气路总截止阀和各气罐截止阀，切断电源；同时疏散人员，隔离现场及火源。待泄漏气体扩散，对供气系统进行检查，确保无着火隐患后，通知专业维修人员进行检查和维修。
如发生交通事故，着火、自燃时应立即停车，开启应急灯，检查气路是否受损；如受损应关闭点火开关，切断电源，关闭气罐阀，同时疏散人员，隔离现场，隔离火源，保护现场。用干粉灭火器灭火，禁止淋水。
日常操作气瓶阀门时应佩戴绝热手套，并且保护好眼睛及皮肤，防止冻伤。
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