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管路附件的品种众多，用处各别,按大局可分为相连附件、阀件（包含截至阀件类、主动阀件类、阀箱等）、反省和丈量及液位差遣附件、其余附件（包含滤器、泥箱、吸进口、空气管头、丈量管头、排水口、液流考察器、管子吊架和密封材料等）。
第一节第一节相连附件
相连附件的用处是将管系中的板滞、装备、风度附件和管子等互相相连起来。船舶罕用的相连大局有法兰相连、罗纹相连、焊接相连、夹布胶管相连、通舱管件及座板相连和膨胀磋议相连等。一、法兰相连法兰相连是方今船舶管路相连的最紧要的大局。它的益处是贯串强度高、拆装便利、合用界限广，险些可合用于所有管路的相连。按相连方法分，方今最罕用的法兰相连采取搭焊法兰、对焊法兰和松套法兰三种大局；按法兰的材料分有钢法兰、铜法兰和不锈钢法兰等；按法兰的螺孔只数分，有四进位法兰和二进位法兰；按全国上法兰的编制分有ISO（国际）准则法兰、JIS（日本）准则法兰、ANSI（美国）准则法兰。华夏准则法兰有国度准则（GB）（采取ISO准则）、行业准则（CB）（采取前苏联准则，即二进位法兰）和外贸准则（CBM）（采取JIS准则）。下文先按相连的方法和二进位法兰为例先容罕用的法兰范例。1.船用搭焊钢法兰（以CB/T46-为例）图2.1.1为船用搭焊钢法兰。这类法兰的特色是创造简略，贯串可靠，但不能经受较高的压力，合用于公称压力PN≤1.6MPa（16kgf/cm2）和处事温度t≤℃的管路。它的公称通径DN的界限为20mm~mm。搭焊钢法兰的制做材料为Q-A。法兰选历时，要仔细公称通径、合用公称压力（0.6、1.0和1.6MPa）与处事温度之间的互相协助关联。在t≤℃时，它们的最大处事压力离别0.6、1.0和1.6MPa，随温度的抬高最大处事压力会下落。见表2.1.1所示，除JIS准则外险些整个法兰准则都有如许的规律。其次是不异公称通径，但公称压力不同时，法兰的规格尺寸或者不异，也或者不同。⑴公称通径DN=20~50mm时，公称压力PN为0.6、1.0和1.6MPa的法兰都是统一种规格尺寸。⑵公称通径DN=65~mm时，公称压力PN为0.6、1.0MPa的法兰是统一种规格尺寸；1.6MPa的法兰是另一种规格尺寸。⑶公称通径DN=~mm时，公称压力PN为0.6、1.0和1.6MPa的法兰规格尺寸均不不异，即有三种规格尺寸。法兰规格尺寸的不同，紧要表此刻法兰的外径D、螺孔核心圆直径D1、法兰厚度b、螺孔直径(配螺栓直径)d和螺孔的个数等方面。时时来讲，跟着公称压力的增大，要响应增大法兰的外圆尺寸、厚度和增长螺栓的个数和直径。譬喻，DN=65mm、PN=0.6、1.0MPa的搭焊钢法兰，其外径为mm，厚度为14mm，螺孔直径为15mm(螺栓直径为M14)，螺孔数为6只；而DN=65mm、PN=1.6MPa的搭焊钢法兰，其响应尺寸为mm、18mm、17mm（M16）和螺孔数8只。其它，采用法兰时还要希奇仔细法兰内径与管子外径的协助，由于法兰准则上所方位管子外径与法兰内径DW时时均为合用的管子外径，本质法兰内径在法兰动工图上表明。因此当管子外径与准则中的DW不一致时，法兰的内径必需做响应的点窜。本系列准则所合用的管子外径与方今民用船舶上行使的管子外径系列有很大的不同，希奇要仔细。管子与法兰搭焊时，请求管子核心线与法兰端面坚持笔直，差错不得大于30ˊ。搭焊钢法兰均采取双面焊接，管子端面插入法兰的地方应距法兰面4mm~11mm，按准则实行抉择。本准则法兰的密封面上都有2~3道三角形的环形槽（法兰线），其效用是当一双法兰相连时，法兰间的垫片就被压入槽内，从面升高了法兰的密封性。相连螺栓旋紧时，要按“十字交错法”次第实行，以便垫片处处受力平均，保证其密封性。固紧后的螺栓呈现螺母的长度应为0~0.5螺栓直径，最佳为3牙。2.船用对焊钢法兰（以CB/T47-为例）船用对焊钢法兰所用的材料为Q-A（PN为2.5MPa）或Q-A（PN为4.0MPa和6.4MPa）创造。亦准许用铸钢毛坯，并经铸造和热处置后制成。船用对焊钢法兰有两种布局大局，图2.1.2（a）为公称压力是2.5MPa的对焊钢法兰，其密封面采取三角形密封槽（法兰线）大局，公称通径为DN20mm~mm；而图2.1.2（b）为公称压力是4.0MPa和6.4MPa带凸肩的对焊钢法兰，其密封面采取具备定核心和密封效用的高低密封大局，于是能经受更高的压力。公称压力为PN4.0MPa的法兰，公称通径为20mm~mm，而PN6.4MPa的法兰，公称通径为20mm~mm。本准则法兰的最大处事温度为℃。对焊钢法兰紧要用于蒸汽、紧缩空气和液压等的高压、高温管路上。由于法兰与管子采取对接的大局，于是管子的表里径应与法兰的内径及焊缝处的外径要一致，内径的准许差错：当管子外径DW≤mm时为0~-0.5mm，当管子外径DWmm时为0~-1mm。同时管子与法兰对接处请求平坦，保证空隙平均，管端时时均应开有焊接坡口，保证焊透。倘有前提，应先用氩弧焊或CO2焊做为打底焊。内场加工时，要仔细法兰的大局，希奇是高低法兰不能用错。3.船用松套法兰（以CB/T49-~CB/T52-为例）松套法兰的大局也有好几种，紧要有船用搭焊钢环松套钢法兰、船用对焊钢环松套钢法兰、船用焊接铜环松套钢法兰、船用铜管折边松套钢法兰等。图2.1.3所示的松套法兰即是罕用的三种大局。图2.1.3（a）所示的为CB/T49-船用搭焊钢环松套钢法兰，合用于公称压力不大于1.6MPa，处事温度不高于℃的船舶管路；而（b）所示的为CB/T50-船用对焊钢环松套钢法兰中压力品级为2.5MPa的大局，压力为4.0MPa或6.4MPa的对焊松套法兰的密封面大局同图2.1.2。最大处事温度可达℃；CB/T51-为船用焊接铜环松套钢法兰，合用于处事压力0.6MPa~2.5MPa、处事温度℃铜管。布局大局与CB/T49-不异，但铜环材料为ZCuZn16Si4（硅黄铜）或H90；而（c）所示的为CB/T52-船用铜管折边松套钢法兰，其松套为由紫铜管、铝黄铜管或白铜管挤压成型或机加工成型。与管子的相连方法也有差别，也许套接和对接，合用于响应的有色金属管。松套法兰的特色是，管子内场创造时不用斟酌法兰的螺孔地方；管子为有色金属时，仅松套为铜质，法兰为钢质，节俭了有色金属，但又具备有色金属的耐腐化性，升高了成本。但产生了新的题目，即由于材料的不同，使电位差腐化的环境严峻。方今在民用船舶上行使未几，在军用船舶上行使较宽广，同时要采用消除电位差腐化的举措。4.法兰准则⑴二进位法兰前方先容的CB准则为船舶行业准则。它特色是法兰的螺孔为二进制，即法兰的螺孔起码为四只，尔后随法兰通径的增大其螺孔每二只二只增长，于是法兰的螺孔有四只、六只、八只、十只……等。紧要的CB法兰准则有：CB/T46-船用搭焊钢法兰CB/T47-船用对焊钢法兰CB/T48-船用焊接铜法兰CB/T49-船用搭焊钢环松套钢法兰CB/T50-船用对焊钢环松套钢法兰CB/T51-船用焊接铜环松套钢法兰CB/T52-船用铜管折边松套钢法兰以上法兰的合用界限及规格除了CB/T48-船用焊接铜法兰外，在前方曾经实行了先容。CB/T48-准则合用于必需用铜法兰的处所，以上准则方今仅在军船上行使。⑵四进位法兰ISO、JIS、ANSI和我国的CBM法兰准则均为四进位的法兰准则。此中CBM准则是船舶行业的外贸准则，是二十世纪八十年头初我国刚着手开发出口船舶时引进的JIS和ISO两套不同的准则编制，并实行了华夏化处事。为了有所差别，CBM下列的与ISO准则同等，CBM以上的与JIS准则同等。ISO准则根本上与DIN准则不异。经由二十多年实际，为了进一步理顺法兰的准则编制，国度准则化委员会于二十世纪八十年头末从头对法兰准则实行整顿。主若是勾销了CBM准则中与ISO准则同等的准则，将其晋级为GB准则系列。因此方今我国的四进位法兰准则编制是国度准则GB和船舶外贸准则CBM（JIS准则）。下列是一些紧要的四进位法兰准则：吻合ISO准则的法兰有：GB/T-船用法兰相连尺寸和密封面（四进位）GB/T-船用搭焊钢法兰（四进位）GB/T-船用搭焊钢环松套钢法兰（四进位）GB/T-船用对焊钢法兰（四进位）GB/T-船用对焊钢环松套钢法兰（四进位）GB/T-船用焊接铜环松套钢法兰（四进位）GB/T-船用铜管折边松套钢法兰（四进位）吻合JIS准则的法兰有：CBM-81PN0.5MPa搭焊钢法兰CBM-81PN1.0MPa搭焊钢法兰CBM-81PN1.6MPa搭焊钢法兰CBM-81PN2.0MPa搭焊钢法兰CBM-81PN3.0MPa搭焊钢法兰CBM-81PN3.0MPa对焊钢法兰CBM-81PN4.0MPa对焊钢法兰CBM-81PN6.3MPa对焊钢法兰由于80年头我国着手开发出口船时洪量引进的此日本准则编制，于是方今吻合JIS准则的CBM准则行使得很宽广，况且现活着界上正在运转的由日本开发的船舶也占大普遍，故JIS准则照样全国上通用的准则。但从国度全面准则编制来讲CBM准则应是一个过渡的准则，应渐渐勾销。其它，凭借4年国度准则化委员会的请求，船用法兰准则将有较大的变动，主若是在二到三年内把方今的15个对于法兰的国度准则调整为6-7个准则，因此在本质处事中要仔细这些变动。JIS准则与ISO准则编制的差别紧要表此刻：压力分级不同样：ISO准则为0.2、0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.4MPa；JIS准则为0.25、0.5、1.0、1.6、2.0、3.0、4.0、6.3MPa。准则系列不同样：ISO准则为每种材料每种布局不同的压力级组合成一个准则；JIS准则为每一个压力级每种材料每种布局为一个准则。常温下法兰的最大处事压力也有些不同。譬喻钢法兰的行使温度大于℃时，两种准则的最大处事压力均随温度抬高而升高；但JIS准则划定处事温度小于℃时，准许最大处事压力随温度升高而抬高。法兰的布局尺寸不同样：法兰的外径、厚度、螺孔的巨细和数目、螺孔核心节圆的直径、密封面大局等或者都邑有不同。四进位法兰与二进位法兰比拟其最大的益处是有益于管子的临盆计划和内场校管处事。其它，在JIS准则中，统一压力级的钢法兰或者有不同的布局大局；不同压力级的钢法兰的布局大局或者是不异的也或者是不同的。见表2.1.2。5.法兰准则的符号船用法兰时时均为准则产物。依据方今大部份准则的划定，法兰的符号构成下列：称号+压力品级+通径+准则号此中压力品级和通径用数字默示，通径用三位数字默示，不够三位的加0，超出mm的通径用四位数默示；压力用强调10倍的MPa数值默示。譬喻：压力品级PN=0.5MPa、公称通径DN=mm、CBM准则法兰，其符号为：搭焊钢法兰5CBM-81压力品级PN=1.6MPa、公称通径DN=50mm、GB准则法兰，其符号为：船用搭焊钢法兰GB-但新准则对法兰符号的划定有了变动，马上压力品级和通径移到了准则号的背面。6.法兰相连螺栓的采用船用法兰的相连螺栓时时都行使Ⅰ级精度通俗粗牙罗纹。螺栓和螺母的材料为优良碳素钢，为了防止由于旋紧后螺栓遭到损伤，钢制螺栓的板滞功用品级时时都大于螺母的品级。譬喻用4.8级螺栓时，可用4级螺母。螺母的强度品级时时有4、5、6、8、9、10、12，螺栓的板滞功用品级时时有3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9。螺母的品级和螺栓品级的整数均默示材料抗拉强度的1/。除了螺栓材料的采用外,还要斟酌采用适宜的螺栓直径M和长度L。螺栓直径M时时比法兰螺孔直径d小1~2mm。螺栓的长度应为法兰旋紧后呈现螺母0~0.5螺栓直径，详细策画公式为：由于螺栓的长度已准则化，策画出的理论长度L0为一界限，可在此界限内抉择吻合准则的螺栓长度L。螺栓的准则长度下列：20、25、30、35、40、45、50、55、60、65、70、75、80、90、、、、、、、、、、、、、mm等。若是准则长度不能满意须要时，也许提议非常的定货请求，长度断绝时时为5mm。而罕用相连螺栓的螺距t和螺母的厚度H也是已知的，见表2.1.3。例：已知一双法兰（65CB/T46-）行使非石棉橡胶垫片相连时，应采用相连螺栓的规格怎么？凭借所采取的法兰准则，查阅相关材料也许懂得法兰厚度b=18mm，螺孔直径d=17mm。已知：b=18mmd=17mmδ=3mm求：M和L解：M=d—(1~2)=17—(1~2)=15~16故M取16mm凭借表2.1.3可知M16螺栓的螺距t=2，螺母的厚度H=13l=2b+H+δ+(0~0.5)M=+13+3+(0~0.5)16=52~60mmL取55mm。从策画成效看，也可取60mm，但已呈现螺母4牙，故不适宜。答：所取螺栓的规格为Mmm。二、罗纹相连当管子与管子及管子与板滞、装备、附件之间是行使罗纹实行相连时，这类相连方法称为罗纹相连。罗纹相连紧要有低压管子罗纹磋议、高压管子罗纹磋议、锥面罗纹磋议、卡套磋议和由任接甲第，此中由任磋议紧要用于带罗纹的水煤气管，船舶上很少行使。罗纹相连方法的益处是拆装便利，占用空间地方小、安顿紧凑。1.低压管子罗纹磋议低压管子罗纹磋议的准则紧要有CB*56-83管子平肩罗纹磋议和CB*-84低压管子罗纹磋议。CB*56-83管子平肩罗纹磋议合用于PN为1.6MPa-10.0MPa，DN3mm-32mm的油类、水和空气管路；CB*-84低压管子罗纹磋议合用于PN1.57MPa，DN3mm-32mm的船舶管路。除了合用界限不同外，两种磋议与管子的相连法子也不同，CB*56-83均采取搭焊，而CB*-84采取对接焊。其余布局大局基事实似。上面以CB*56-83准则为例实行先容。管子平肩罗纹磋议的分类：A型为搭焊核心平肩罗纹磋议、B型为搭焊旋入平肩罗纹磋议、C型为搭焊支管平肩罗纹磋议、D型为搭焊外衣平肩罗纹磋议、E型为搭焊异径外衣平肩罗纹磋议。此中最罕用的为A型和B型。搭焊核心平肩罗纹磋议如图2.1.4（a）所示。它由核心罗纹磋议、垫片、平肩磋议和外衣螺母构成。用于管路中两段管子的相连；当支管的直径远小于总管的直径时，也也许直接焊在总管上做开销管之用。搭焊旋入平肩罗纹磋议如图2.1.4（b）所示。它由旋入罗纹磋议、表里垫圈、平肩磋议和外衣螺母构成。用于管子与板滞装备、附件间的相连。由图也许懂得这两种磋议的差别仅在于旋入磋议的一端为外罗纹，也许直接旋入到装备或附件的内罗纹中。本准则的旋入磋议两头的罗纹不异，均为公制细牙罗纹M18×1.5~M56×2。但CB*-84准则中旋入磋议的两头罗纹不不异，与外衣螺母相联的罗纹为M16×1.5~M48×2，而旋入端为M10×1~M42×2；其它尚有商场品的旋入磋议，它与外衣相连的罗纹稳定，另一端为圆柱或圆锥管罗纹G~G1或Rc~Rc1。选历时为希奇仔细，不要搞错。搭焊平肩罗纹磋议的材料紧要为优良碳素钢，其平肩磋议和罗纹磋议还可按请求采取镍铬钛钢（1Cr18Ni9Ti）、锰黄铜（HMn58-2）或铝青铜（QAl9-2），外衣螺母还可用铅黄铜（HPb59-1）制成。表里垫圈应按介质请求采用，但必需是无石棉的垫圈。旋入罗纹采取圆锥管罗纹时，没有垫圈，但罗纹上应缠有聚氯乙烯密封带（生料带）。2.高压管子罗纹磋议紧要的准则有CB*-84，它合用于公称压力PN大于9.8MPa，至24.5MPa的船舶管路。它有8种不同的型式，分两大类四种。两大类为A、B、C和D型为搭焊磋议，E、F、G和H为对焊磋议，相招待头的其余布局均不异。四种为核心罗纹磋议、旋入罗纹磋议、外衣罗纹磋议和异径罗纹磋议。图2.1.5所示为搭焊（对焊）核心罗纹磋议。根本布局与低压磋议不异，紧要的差别在平肩磋议与中直磋议相协助面处的布局不同。低压罗纹磋议的垫圈是套在中直磋议上的，而高压罗纹磋议的垫圈是置于平肩磋议的凹坑内。这一变动使接口处垫圈推绝易产生暴露，升高了密封性，使它能经受高压。3.锥面罗纹磋议锥面罗纹磋议的密封大局与平肩罗纹磋议的大局绝对不同样，平肩罗纹磋议的密封是一个平面，经由软垫圈紧缩后产生密封。而锥面罗纹磋议的密封靠外衣螺母将一个锥面与一个球面慎密来往而保证其密封功用，两个零件之间没有垫圈，理论上它们来往的是一条线，本质上是一条很窄的环形球面。因此是硬密封。图2.1.6所示为钢管用锥面罗纹磋议，它由乳形磋议、锥面中直磋议和外衣螺母构成。罕用的锥面罗纹磋议准则有CBM-82铜管用乳形磋议和CBM-82钢管用乳形磋议。前者的合用界限为最大处事压力2.0MPa的空气、油和水；或最大处事压力1.6MPa、处事温度小于℃的蒸汽。后者的合用界限为最大处事压力4.0MPa的空气、油和水；或最大处事压力3.2MPa、处事温度小于℃的蒸汽。公称通径界限为DN6mm~DN25mm。铜管用乳形磋议中乳形磋议和锥面中直磋议的材料为锰黄铜（HMn58-2），外衣螺母材料为铅黄铜（HPb59-1）。而钢管用乳形磋议中乳形磋议和锥面中直磋议的材料为25号钢，外衣螺母材料为15号钢。统统采取公制细牙罗纹（M22×1.5~M48×2）相连，紧要用于柴油机高压燃油管路上。罗纹磋议用气焊与管子焊接时，必需先将磋议拆开后独自焊接，不然会产生磋议“咬死”而拆不开的表象。但对接磋议管子与平肩焊接时，外衣螺母必需位于平肩上。4.卡套磋议卡套磋议是一种先进的管路相连件，属于非焊接式管件。卡套磋议的益处为相连可靠，密封功用好，形状好看，管路安置时不需焊接，可用于防火、防爆的动工处所。图2.1.7为卡套磋议布局示企图，由磋议1、卡套2和螺母3构成。旋紧螺母时，磋议相当于挤压模具，在螺母的鞭策下，卡套外侧碰到磋议内锥面的效用而使卡套前部径向萎缩变形，外侧与磋议内锥面产生锥面密封；而卡套内侧相当于刀具，在卡套变形经由中，迫使刃口咬入钢管起到了密封效用，如许就完成了磋议与相连钢管之间的密封和紧固相连效用。卡套磋议按其用处可分为两大类：⑴气动、记号用卡套磋议此类卡套磋议紧要用于气源、记号管路。磋议、卡套和螺母的材料均采取黄铜（H62）创造，偶然表面面经镀铬处置，管子材料时时为Φ61mm~Φ.5mm的紫铜管，合用于公称压力PN≤1MPa的管路。⑵丈量、液压传动用卡套磋议此类卡套磋议紧要用于风度丈量、液压传动管路。其材料及合用界限见表2.1.4。管子罕用规格为Φ81mm~Φmm的无缝钢管。卡套磋议罕用大局有旋入磋议、核心（直通或直角）磋议、三通磋议及压力表接甲第。卡套磋议可否保证卓越的处事功用，与安置法子可否确实有极大的关联。在动工安置时必需抵达下列请求：①管子表面不得有拉痕、裂纹、锈蚀等毛病存在；②相连钢管的外径差错不超出±0.3mm时，方可获得称心的相连成果；③管子切割面应保证与轴线笔直，并不能有毛刺、脏物，用于高压相连的钢管当时最佳用细砂纸打磨管子插入部份的表面面；④外衣螺母、卡套在管子上的地方方位要确实，管子应顶紧在磋议的止推面上；⑤拧紧螺母时，使劲要平均，拧紧后可松下螺母，考察卡套可否咬进管子表面，正式安置时，仍需使劲拧紧。5.由任磋议当管路中介质的处事压力小于0.6MPa、处事温度低于℃的环境下，可采取由任磋议相连。由任磋议的布局见图2.1.8。由任磋议采取马口铁锻制而成，镀锌的由任磋议称为白铁由任，不镀锌的由任称为黑铁由任，时时罕用白铁由任。由任磋议与管子都采取圆柱形管罗纹相连，其规格为G~G2。由任磋议在开发业行使得较为宽广，船舶上根本上不行使。—END—预览时标签不成点收录于合集#个