一、管路讨论的根本常识
管路是飞机上罕见的零部件，重要用于传输液压油，燃油，滑油，空气，水等。管路频频操纵讨论实行联结。方今在飞机上操纵的讨论重要有三种：喇叭口讨论，无喇叭口讨论，以及永远挤压式讨论。
喇叭口讨论，又称为扩口式讨论，重要由插入式讨论、喇叭管口、衬套筒和管螺帽构成。
喇叭口导管讨论是经过拧紧外衣螺母,使管讨论外锥面和管袖内锥面夹紧导管后,靠罗纹的轴向压紧力来战胜液压力而得到密封的。由于须要在管路末了加工喇叭形扩孔，以是仅能操纵于低强度导管。在高压管路，振荡等影响下，管螺帽容易松脱。喇叭口管讨论通常只用于中，低压管路。
无喇叭口讨论，又称为无扩口式导管讨论，由端讨论、装有锥形衬套的管口和管螺帽构成。
无喇叭口讨论的密封方法：装有锥形衬套的管口插入端讨论，管子前端面与端讨论内沟槽接合，实行第一次封严。锥形衬套与端讨论内表面严密贴合，实行第二次封严。锥形衬套上的凸台与端讨论端面严密贴合，实行第三次封严。
无喇叭口讨论，在导管内部承载压力的效用下,使导管管套和讨论的密封更为压紧,进而进一步增加了密封性，管路内部压力越大，密封性越好。同时，无喇叭口导管无需扩孔，也许采取高强度导管，减少飞机分量。其在外衣螺母根部斜面分力的效用下,具备卓越的抗振自锁本能,防止了外衣螺母的松驰,不需在外衣螺母上打保障，简化了安装工艺。重要操纵在飞机的中高压管路上。
无喇叭口讨论又细分为两种，卡套式和挤压式，两种的差别只是是衬套联结在管路上的办法不相同，挤压式更为先进牢固，飞机上操纵的绝大多半为挤压式。下列图举例所示，BACS13AP为卡套式，BACS13BX为挤压式。
永远挤压式导管讨论是一种不行拆卸的挤压式导管讨论。其构造容易，分量轻，合用于管路联结中不须要时时拆卸的部位，新的飞机中较为罕见。
二、AMM20章节，管路力矩的引见
新版的AMM手册中，管路力矩的盘诘在AMM20-50-11章节中。在手册中，将管路的讨论分为四种，不同的讨论有不同的力矩准则。
第一种是RigidTubeCouplingConnections，其组织下列图所示，由两头喇叭口和中央联结头构成。在航路培修中较少碰到。其力矩值也许在Table中盘诘。
第二种是PipeThreadFittings的联结管路，主如果经过在管路本质上加工出罗纹，靠罗纹之间的咬合实行密封。在飞机上重要存在于将软管管路和软管的讨论实行联结等，航路做事中一些拆装.。其力矩值也许Table中实行盘诘。
第三种是LowPressureandReturnLineFittings，即低压或许回油管路的讨论，其力矩值也许在Table中盘诘。
在表格的第一栏是管路的外径，第二栏时管路的尺寸。第三栏示意合用界限，合用于下列几种环境：1，铝合金喇叭口的硬管路讨论；2，操纵BACS13BDANDBACS13BX衬套的铝合金管路讨论；3，铝合金无喇叭口软管讨论。第四栏示意喇叭口的软管的铝合金讨论的力矩。
第四种讨论为压力管路的讨论，其力矩的盘诘办法较为繁杂。
第一步要辨别范例，遵循构型表明，即使其管路或许管螺母为铝合金或高温退火不锈钢材料，即觉得其合用于表。即使其管路或许管螺母为不锈钢或许钛合金，则合用于表。即使喇叭口讨论，其插入式讨论为铝合金材质，则操纵表。
铝合金或许高温退火不锈钢材料操纵表，该表又详细分为两种环境，操纵BACS13AP讨论或操纵其余讨论。
当操纵其余讨论时，其力矩值也许直接在第三栏盘诘。
当操纵BACS13AP讨论时，其力矩值与管路的壁厚关连，即使是准则的壁厚，则壁厚知足第四栏中请求，则在第五栏中盘诘力矩值。即使是超薄的壁厚，即壁厚即是第六栏中值，则在第七栏中盘诘力矩值，即使是超厚的壁厚，即壁厚知足第八栏中值时，则在第九栏中盘诘力矩值。钛合金或许不锈钢操纵表，与表相仿，表的操纵也详细分为两种环境，操纵BACS13AP讨论或操纵其余讨论。
当操纵其余讨论时，也许在第三栏中盘诘其力矩值。当操纵BACS13AP讨论时，须要盘诘其管路的壁厚，当管路壁厚即是第四栏，即为准则壁厚时，力矩值从第五栏盘诘。当管路壁厚为超薄壁厚时，即壁厚即是第6栏中所示时，力矩值从第七栏盘诘。
当喇叭形讨论的插入式讨论为铝合金时，操纵表，其盘诘办法较为容易，不再赘述。
三、管路根本消息的盘诘。
经过上头的解析，咱们懂得在盘诘管路讨论力矩时，把执笔路的材料，直径，壁厚，讨论范例是特别要紧的环节。上面遵循波音的SL--29-，简介何如盘诘管路的根本消息。
在盘诘管路的根本消息前，首先须要懂得管路的件号。以B-5XXX5#前缘缝翼做动器的液压管路为例，盘诘IPC，懂得其件号为A5-17。
在波音网站中EngineeringInformationDelivery，在件号盘诘中，也许盘诘该零件的的详细消息。
在波音网站中EngineeringInformationDelivery，在件号盘诘中，也许盘诘该零件的的详细消息。
也许懂得其材料为不锈钢，操纵的管讨论衬套为BACS13BX04H，操纵的螺母件号为BACN10YA4N，管路外径为0.25英寸（1/4），管路壁厚为0.英寸，长度为15.3英寸。归纳以上消息，咱们也许在表，第三栏中，便利的查出其力矩值为磅英寸，与AMM手册中实行比较一致。
四、归纳
飞机管路是飞机上的要紧零部件，在安装管路时要矜重遵从力矩请求实行动工。当拆装手册中没有供给力矩时，须要在AMM手册20章中盘诘准则力矩，在盘诘准则力矩前，也许遵循波音网站盘诘管路和管螺帽的根本消息，而后遵循管路构型在AMM20-50-11章节盘诘。
管路力矩的盘诘环节比较繁杂，耗损工夫长，通常管路须要征询波音才力找到关连消息。不过比较快慰的是，大部份拆装手册曾经标注好关连力矩值，无需自身盘诘。
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